Das Verkehrsministerium hatte zuvor ein Ziel für die Einführung von 3D-Scannern auf allen britischen Flughäfen bis zum 1. Juni festgelegt, dieses wurde nun jedoch um 12 Monate verlängert, da einige große Flughäfen nicht rechtzeitig fertig sein werden. Heathrow, Gatwick und die Manchester Airports Group, zu der die Flughäfen Manchester und Stansted gehören, erklärten im Januar, sie würden die Frist nicht einhalten und hofften, dass die neuesten Scanner im Jahr 2025 voll einsatzbereit sein würden.

Die am London City Airport und am Teesside Airport bereits vollständig eingeführten Scanner nutzen Computertomographie, um klarere und genauere Bilder zu erzeugen. Sie verfügen außerdem über die neuesten Funktionen zur Sprengstofferkennung, mit denen Bedrohungen erkannt werden können, ohne dass Flüssigkeitsbehälter entfernt werden müssen. Mit der Einführung wird die derzeitige 100-ml-Grenze für die Flüssigkeitsmenge, die im Handgepäck mitgeführt werden darf, abgeschafft und durch eine Zwei-Liter-Regel ersetzt.

Auch Flüssigkeiten und Laptops müssen nicht mehr aus den Handgepäcktaschen entfernt werden, was den Sicherheitsvorgang beschleunigt. Die Beschränkungen für Flüssigkeiten wurden 2006 eingeführt, nachdem Sicherheitsbeamte den Plan vereitelt hatten, einen Transatlantikflug mit einer in einer Flasche Erfrischungsgetränk versteckten Flüssigkeit in die Luft zu sprengen. Die Regierung weist Reisende nun darauf hin, dass sie den ganzen Sommer über weiterhin mit der aktuellen 100-ml-Regel rechnen müssen.

Der Luftfahrtminister Anthony Browne sagte: "Bis zum 1. Juni werden mehr als 50 % der Passagiere den neuen Sicherheitskontrollpunkt passieren, aber unsere Botschaft ist, dass Reisende sich darauf vorbereiten sollten, dass die aktuellen Regeln in Kraft treten, und prüfen, was genau das ist." Die Regeln gelten für den Flughafen, den sie nutzen."

Beamte des Verkehrsministeriums sagten, einige Flughäfen seien bei der Beschaffung von Bestellungen für ihre Scanner mit Verzögerungen in der Lieferkette konfrontiert gewesen. Andere Flughäfen waren mit Bauproblemen konfrontiert, unter anderem mussten aufgrund des Gewichts der Maschinen Böden verstärkt werden.

Die Regierung sagte, sie werde Strafen für Flughäfen verhängen, die nach Ablauf der Frist im Juni 2025 nicht betriebsbereit seien, machte jedoch keine Angaben zu deren Höhe. Es ist das zweite Mal, dass die Regierung gezwungen war, die Einführung zu verschieben, nachdem sie ursprünglich eine Frist von 2022 festgelegt hatte .

Die Installation der neuen Scanner ist für Flughäfen mit zusätzlichen Kosten verbunden. Heathrow gibt etwa 1 Milliarde Pfund für die neue Ausrüstung aus, einschließlich der Modernisierung von 146 Sicherheitsspuren in vier Terminals. Der Guardian hat Heathrow bezüglich seiner Fortschritte kontaktiert.

Die Manchester Airports Group sagte, sie mache an beiden Standorten gute Fortschritte und führe die Modernisierungen Spur für Spur durch, wobei mehrere davon bereits in Betrieb seien. Der vollständige Abschluss des Programms wird im nächsten Jahr erwartet. Gatwick sagte, seine Position sei seit Januar unverändert, als es einen Fertigstellungstermin im Frühjahr 2025 angab . Auch der Flughafen London Luton hat einige Flugspuren in Betrieb und sagte, er mache "hervorragende Fortschritte" in Richtung der Frist im Juni.

Der Flughafen Newcastle gab an, die Technologie bereits installiert zu haben und der Flughafen Bristol sagte, er werde die von der Regierung gesetzte Frist einhalten.